Bianchi Sprint, caratteristiche, foto e prezzi
Prima modello di riferimento dei ciclisti degli anni Settanta, poi icona storica del pedale. Ora Bianchi Sprint torna sulle scene. Bianchi lancia una nuova versione del rinomato modello Racing, condividendone la filosofia progettuale: una bici da corsa pensata per quanti si affacciano nel mondo delle competizioni.
Lontana da ogni compromesso, Sprint è una bici dalle linee filanti e ricca di fascino, come da tradizione Bianchi, dove essenzialità, pulizia delle linee ed un carattere competitivo si combinano perfettamente. Sprint è disponibile sia in versione disc, sia con freni tradizionali.
PRONTA A COMPETERE
Il telaio in carbonio monoscocca è stato concepito con specifica geometria racing: il risultato è una piattaforma telaio aggressiva ideale per supportare il ciclista in fase di attacco o negli sprint. Il DNA racing è ulteriormente certificato dal profilo aerodimanico del tubo sterzo.
La forcella in carbonio, leggera, si fa apprezzare in salita e garantisce grande maneggevolezza in curva. Sprint si propone come il mezzo ideale sia per gli amanti delle lunghe distanze nelle granfondo, sia per quanti aspirano a entrare nel mondo dei criterium e delle gare su strada.
PASSAGGIO RUOTA PIU’ AMPIO
Il telaio Sprint è compatibile con pneumatici di sezione ampia per aumentare il comfort ed il grip senza sacrificare l’efficacia di rotolamento o la velocità. La versione Disc può ospitare pneumatici fino a 700×32 mentre il modello caliper è compatibile con coperture 700×28.
ESTETICA ESSENZIALE
I foderi bassi, gli steli della forcella, il tubo orizzontale ed il tubo obliquo propongono un raffinato tema grafico che utilizza il logotipo Bianchi, con un solo elemento evidenziato in colore contrastante. Non poteva mancare nelle due varianti colore disponibili l’inconfondibile Celeste Bianchi, in un caso come colore dominante, nell’altro nei dettagli. Il passaggio cavi interno permette di preservare pulizia ed eleganza delle linee del telaio. Due sono le opzioni colore disponibili: celeste e nero.
Questi gli allestimenti previsti:
- SPRINT DISC – FORCE eTAP AXS 12v
- SPRINT DISC – ULTEGRA 11v
- SPRINT DISC – 105 11v
- SPRINT – ULTEGRA 11v
- SPRINT – 105 11v
CARATTERISTICHE DI PRODOTTO
Telaio e forcella full carbon monoscocca
Geometria racing, approvata UCI
Compatibile trasmissioni meccaniche ed elettroniche
Tubo sterzo con profilo aerodinamico
Passaggio cavi interno
Sterzo conico 1.1/8”-1.4”
Movimento centrale PressFit 86.4x41mm
Forcellini full carbon con inserto metallico
Deragliatore a saldare
Chiusura reggisella integrata
Reggisella tondo diam. 27.2mm
SPRINT DISC
Supporto pinze freno Flat Mount e asse passante 12x 100/142mm
Sezione massima pneumatici: 700×32
7 Taglie disponibili: 47-50-53-55-57-59-61cm
SPRINT
Sezione massima pneumatici: 700×28
8 Taglie disponibili: 44-47-50-53-55-57-59-61cm
Prezzo: la nuova Collezione SPRINT parte da €2.000.